第2章
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“白鹭237，北京，雷达识别了，ETUDE-10号离场，继续上升至2400米保持，修正海压998。
” “东方3488，上升标压3600保持。
” “神鹿157，联系北京123.5，再见。
” 刚送走两架，进场的飞机也不少，达美航空的一架在波道里面打了招呼：“BeijingApproach,goodevening,Delta230,withyou.”（北京进近，晚上好，Delta230，听你指挥。
） 方皓看了一眼，用英语回复：“Delta230,radarcontact,rightturnheading090toJVN,descendandmaintainat2400m.”（Delta230，雷达识别了，右转航向090到JVN点，降高度2400保持。
） 达美230复诵道：“heading090toJVN,descendandmaintainat2400m,Delta230.”（右转航向090到JVN点，降高度2400保持。
Delta230。
） 王展博如同看偶像一样看着他。
英语是他的弱项，不管口音怎样，对方能听懂且正确复诵就可以。
但是方皓的发音那么标准，跟他在美剧里面听到的差不多了。
他想夸他师父两句，但是眼下实在是忙，短短一分钟内方皓已然啪嗒啪嗒发了20多条指令。
“白鹭237，上升到标压3600。
” “东方3488，上5100保持报。
” “南方898，北京，雷达识别，VAK01号进场，跑道17L，下标压3600保持。
” 这一波小高峰过去了，方皓把话筒递给王展博，不忘安慰他一下：“多练练，你也行。
”王展博点头如捣蒜。
方皓说：“我去塔台走走，你没问题吧？” 空中管制也是按照管辖区域分工种的，大的机场有区调、进近、塔台之分，分别管理不同的空域。
进近管理的半径大概是距机场50到100公里范围内，负责安排飞机从航路进场到对准跑道、或者从离场引导到航路上，而塔台的管辖半径只有10公里左右，主要负责指挥飞机的滑行、起飞和降落。
只有塔台管制在塔台最上层，能见度好的时候可以看到所有航班起落，而进近则是在下层盯着大屏幕的雷达参数发指令。
三个席位中，塔台趋近于平面调度，而区域管制员的操作空间又很大，只有进近，在有限的空间内要完成3D指挥操作，经常要应对大流量和特殊活动甚至特情。
所以，只有最优秀的管制员会做进近，而方皓喜欢进近的席位，因为比起看得远，他更喜欢管得宽。
塔台上，是楚怡柔在值班。
她声音很温柔可爱，刚刚上岗那会儿，很多飞行都转弯抹角打听新来的塔台管制是谁。
眼下，楚怡柔正给跑道滑行的荷航发指令：“KLM1237,runway17L,clearedfortakeoff.”（KLM1237，跑道17左，可以起飞。
） 方皓能看见荷航漂亮的天蓝色涂层，衬的北京的天都不那么蓝了。
空客A330机身很大，在空中滑出一道优美的上升曲线。
突然，方皓隐约听到很轻微的啪一声。
他凭直觉抓起望远镜对准在空中上升的荷航A330，几乎是立刻发现了问题。
右后侧的两个轮胎看起来是爆了，橡胶坠着一晃一晃的，又看不太清楚。
但
” “东方3488，上升标压3600保持。
” “神鹿157，联系北京123.5，再见。
” 刚送走两架，进场的飞机也不少，达美航空的一架在波道里面打了招呼：“BeijingApproach,goodevening,Delta230,withyou.”（北京进近，晚上好，Delta230，听你指挥。
） 方皓看了一眼，用英语回复：“Delta230,radarcontact,rightturnheading090toJVN,descendandmaintainat2400m.”（Delta230，雷达识别了，右转航向090到JVN点，降高度2400保持。
） 达美230复诵道：“heading090toJVN,descendandmaintainat2400m,Delta230.”（右转航向090到JVN点，降高度2400保持。
Delta230。
） 王展博如同看偶像一样看着他。
英语是他的弱项，不管口音怎样，对方能听懂且正确复诵就可以。
但是方皓的发音那么标准，跟他在美剧里面听到的差不多了。
他想夸他师父两句，但是眼下实在是忙，短短一分钟内方皓已然啪嗒啪嗒发了20多条指令。
“白鹭237，上升到标压3600。
” “东方3488，上5100保持报。
” “南方898，北京，雷达识别，VAK01号进场，跑道17L，下标压3600保持。
” 这一波小高峰过去了，方皓把话筒递给王展博，不忘安慰他一下：“多练练，你也行。
”王展博点头如捣蒜。
方皓说：“我去塔台走走，你没问题吧？” 空中管制也是按照管辖区域分工种的，大的机场有区调、进近、塔台之分，分别管理不同的空域。
进近管理的半径大概是距机场50到100公里范围内，负责安排飞机从航路进场到对准跑道、或者从离场引导到航路上，而塔台的管辖半径只有10公里左右，主要负责指挥飞机的滑行、起飞和降落。
只有塔台管制在塔台最上层，能见度好的时候可以看到所有航班起落，而进近则是在下层盯着大屏幕的雷达参数发指令。
三个席位中，塔台趋近于平面调度，而区域管制员的操作空间又很大，只有进近，在有限的空间内要完成3D指挥操作，经常要应对大流量和特殊活动甚至特情。
所以，只有最优秀的管制员会做进近，而方皓喜欢进近的席位，因为比起看得远，他更喜欢管得宽。
塔台上，是楚怡柔在值班。
她声音很温柔可爱，刚刚上岗那会儿，很多飞行都转弯抹角打听新来的塔台管制是谁。
眼下，楚怡柔正给跑道滑行的荷航发指令：“KLM1237,runway17L,clearedfortakeoff.”（KLM1237，跑道17左，可以起飞。
） 方皓能看见荷航漂亮的天蓝色涂层，衬的北京的天都不那么蓝了。
空客A330机身很大，在空中滑出一道优美的上升曲线。
突然，方皓隐约听到很轻微的啪一声。
他凭直觉抓起望远镜对准在空中上升的荷航A330，几乎是立刻发现了问题。
右后侧的两个轮胎看起来是爆了，橡胶坠着一晃一晃的，又看不太清楚。
但