第3章

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“左转航向270,降高度保持。

    锦绣”锦绣机长一字不差地复诵指令。

     “南方287,减速到240,可以开始下降到跑道10,修正海压”紧接着是南航。

     “减速240,下降,跑道10。

    南方” 这时候塔台又有一辆飞机进入雷达区域,方皓扫了一眼,CA国航的飞机,如果没记错的话,是架波音737- “北京进近,晚上好。

    国航,高度,通波H。

    表速300,申请盲降17左跑道。

    ”机长的声音很低沉,有点哑哑的感觉,让方皓稍微楞了一下。

    这声音,好像有些耳熟。

     复诵:标准地空通话中,飞行员要像复读机一样重复空管的指令,然后带上自己的呼号。

    这就很大程度上避免了其中一个人口误或者听错导致的悲剧。

     第3章值班电话 陈嘉予捏着无线电。

    北京傍晚无风,能见度也不差,但他的心情就是好不起来。

    他拨进来进近的频率两分钟,就听到一通的指令,甚至插不进去话,看起来今天飞机多,又有的等了。

     这位空管声音听起来懒洋洋的,好好的播音腔非得加上点京片子。

    他诧异了一下之前几周,大兴进近总是另外一个声音很耳熟的女声,而塔台则是他民航大的同学卢燕值班。

    陈嘉予跑这条线也跑了一个多月了,有几天总是差不多这个时间回到北京。

    卢燕跟他太熟了,如果他问的话,卢燕也会给他走个后门让他先滑出或者先落地。

    可是今天,似乎是赶上了别人。

     果然,方皓很快否决了他的请求:“国航,地面有状况,17左跑道不行,降低高度保持。

    ” 陈嘉予立刻回道:“那申请19右跑道,国航”他着急降落,所以凭着他对机场的了解,选了一条新的跑道,并不知道19右是给荷航留的。

     方皓还是说:“国航,19右也有活动。

    ” “请给个新的跑道。

    国航”陈嘉予立刻跟上。

     而方皓晾着他没回,他还是担心往米高空爬升的荷航,所以是先呼了他们:“?”(KLM,你现在情况怎么样?) 荷航的机长有几秒没回,方皓心提到了嗓子眼,又低下头确认飞机的航向、高度、位置都正常,如他上次指示的那样,且看到机组挂出了紧急代码,他才稍稍放下心来。

    飞机的起飞和降落两段太容易出事了,80%的空难都是发生在这两个时间,所以出了丝毫状况他都不敢怠慢。

     过了五秒钟,荷航那边机组才确认:“”(我们需要雷达引导找个地方放油。

    KLM) 方皓立刻给出指示:“KLM’andmaintain,KLM”(KLM,收到。

    我会引导你你向南飞放油。

    先爬升米保持,航向先飞) 说完一大长串以后,他仍然没有忘记陈嘉予这边,在频道里跟进:“国航,有冲突啊,你再等等吧。

    ” 陈嘉予则直接提出要求:“可否用01